İstatistikler
Yaptığı yorumlar
Merhabalar,
Düşünme eylemini nasıl gerçekleştiriyorsunuz?
Düşünürken beyninizde birisi ile konuşur gibi eylemde mi bulunuyorsunuz-Düşünmek istediğiniz konuyu parçalayıp parça parça şu şöyle olsa nasıl olurdu ya da şunun şu kısmı hatalı mı, gibi girdiler ile iletip sonrasında artık hangi kısım ise o kısımdan cevap mı bekliyorsunuz?
Ben tasarım üzerinde bir model oluşturacağım zaman birine malzeme verip şunu şuraya tak, şunu da şuraya tak der gibi aşama aşama ilerleye ilerleye düşünüyorum.
Anlamadığım kısım şu, parçalayıp ileten-parçalardan bir bütün oluşturan ve bütünden bir çıktı bekleyen yine aynı kişi benim beynim. Ne vereceğimi ne alacağımı biliyorum neden anında ortaya bir çıktı çıkmıyor da gecikmeli ilerliyor, süreç.
Neden tasarımı görsel anlamı yüksek olan bir düşüncede sözcüklere ihtiyaç duyuyorum. Hiç bir dil bilmeseydim acaba daha hızlı mı düşünürdüm? Dil nesneleri sözcüklere döküp sonrasında tekrar işleyerek tekrardan nesnelere dökerken benim beynimi mi yorup bu gecikme oluşuyor?
Girdiler daha hızlı girip çıktılar beyin nöronunda daha mı yavaş ilerliyor da bi gecikme varmış gibi yanılgısına kapılıyorum?
1-2 hafta önce aklıma takılmıştı bu konu buraya yazayım dedim-evdekilere sordum onlar da konuşarak düşündüklerini söyledi. Yani dildeki karekter sayısı düşünme hızımızı etkiliyor gibi bir bağlam çıkar mı buradan, merak ettim doğrusu?
Buradan böyle bir kavram çıkarsa dil edinmek yukarıda dediğim gibi bizim beyin performansını kısmıyor mu?
Düşünme eylemini nasıl gerçekleştiriyorsunuz?
Düşünürken beyninizde birisi ile konuşur gibi eylemde mi bulunuyorsunuz-Düşünmek istediğiniz konuyu parçalayıp parça parça şu şöyle olsa nasıl olurdu ya da şunun şu kısmı hatalı mı, gibi girdiler ile iletip sonrasında artık hangi kısım ise o kısımdan cevap mı bekliyorsunuz?
Ben tasarım üzerinde bir model oluşturacağım zaman birine malzeme verip şunu şuraya tak, şunu da şuraya tak der gibi aşama aşama ilerleye ilerleye düşünüyorum.
Anlamadığım kısım şu, parçalayıp ileten-parçalardan bir bütün oluşturan ve bütünden bir çıktı bekleyen yine aynı kişi benim beynim. Ne vereceğimi ne alacağımı biliyorum neden anında ortaya bir çıktı çıkmıyor da gecikmeli ilerliyor, süreç.
Neden tasarımı görsel anlamı yüksek olan bir düşüncede sözcüklere ihtiyaç duyuyorum. Hiç bir dil bilmeseydim acaba daha hızlı mı düşünürdüm? Dil nesneleri sözcüklere döküp sonrasında tekrar işleyerek tekrardan nesnelere dökerken benim beynimi mi yorup bu gecikme oluşuyor?
Girdiler daha hızlı girip çıktılar beyin nöronunda daha mı yavaş ilerliyor da bi gecikme varmış gibi yanılgısına kapılıyorum?
1-2 hafta önce aklıma takılmıştı bu konu buraya yazayım dedim-evdekilere sordum onlar da konuşarak düşündüklerini söyledi. Yani dildeki karekter sayısı düşünme hızımızı etkiliyor gibi bir bağlam çıkar mı buradan, merak ettim doğrusu?
Buradan böyle bir kavram çıkarsa dil edinmek yukarıda dediğim gibi bizim beyin performansını kısmıyor mu?
Gizlenen 2 yanıtı da gör! Çatlarsın yoksa...
aklıma bu geldi. o sayıları sıralarken içimizden tekrar edince yavaşlıyoruz belki de. maymun şipşak hallediyor.
Nihilus
Bu videoda bu kısımdan sonra konuya değiniyor, anlatıcı. Evet bir ilişki olduğu söyleniyor. Ana dilimizin Türkçe olması acaba bizi ne kadar etkiliyor, olabilir?
Yorumunuz için teşekkürler araştırmak istediğimde nereden başlayacağımı biliyorum artık.
kursat211 Cidden ilginç, diller bizi hantallaştırabilir. Daha hantal olan avrupa dilleri beyni daha çok yorabilir mi acaba arka planda?
Yorumunuz için teşekkürler
Bu videoda bu kısımdan sonra konuya değiniyor, anlatıcı. Evet bir ilişki olduğu söyleniyor. Ana dilimizin Türkçe olması acaba bizi ne kadar etkiliyor, olabilir?
Yorumunuz için teşekkürler araştırmak istediğimde nereden başlayacağımı biliyorum artık.
kursat211 Cidden ilginç, diller bizi hantallaştırabilir. Daha hantal olan avrupa dilleri beyni daha çok yorabilir mi acaba arka planda?
Yorumunuz için teşekkürler
Herkese Merhabalar,
İlginç bir proje yapmak isteyen yabancı gençlere fikir vermek isteyen varsa bu postu okuyabilirler.
Proje: "https://cityquiz.io/" sitesi gibi kişilerin illeri ileceleri bildiği kadarıyla puan topladıkları bir web tabanlı oyun.
Burada girilen ülkeye ait isim haritada varsa şehrin büyüklüğüyle orantılı bir nokta çıkmakta ve ne kadar fazla yer işaretleye bilirsen skorun yüksek olmakta. Bu kısım belki tam olarak böyle değildir ama benim anladığım bu.
Her ne ise, yapılmak istenen proje bunun gibi ama şehirleri değil yolları gösterecek. Bildiğiniz yolları girdiğinizde haritada o yolların şekilleri ve konumları doğru bir şekilde belirlenmesi gerekiyor. Problemimiz, yollların; başlangıç, bitiş, konum ve şekli hakkında bilgileri nasıl toplayabilmek. Ardından toplanan bu verileri nasıl bir method ile haritalamaya müsait bir simülasyon oluşturabiliriz.
Projenin çok fazla dataya ihtiyacı olduğu için başlamaya Amerika'daki eyaletler arasındaki yollardan başlamayı düşünüyorlar.
İlginç bir proje yapmak isteyen yabancı gençlere fikir vermek isteyen varsa bu postu okuyabilirler.
Proje: "https://cityquiz.io/" sitesi gibi kişilerin illeri ileceleri bildiği kadarıyla puan topladıkları bir web tabanlı oyun.
Burada girilen ülkeye ait isim haritada varsa şehrin büyüklüğüyle orantılı bir nokta çıkmakta ve ne kadar fazla yer işaretleye bilirsen skorun yüksek olmakta. Bu kısım belki tam olarak böyle değildir ama benim anladığım bu.
Her ne ise, yapılmak istenen proje bunun gibi ama şehirleri değil yolları gösterecek. Bildiğiniz yolları girdiğinizde haritada o yolların şekilleri ve konumları doğru bir şekilde belirlenmesi gerekiyor. Problemimiz, yollların; başlangıç, bitiş, konum ve şekli hakkında bilgileri nasıl toplayabilmek. Ardından toplanan bu verileri nasıl bir method ile haritalamaya müsait bir simülasyon oluşturabiliriz.
Projenin çok fazla dataya ihtiyacı olduğu için başlamaya Amerika'daki eyaletler arasındaki yollardan başlamayı düşünüyorlar.
Gizlenen 3 yanıtı da gör! Çatlarsın yoksa...
anlamadım hiçbir şey sanırım ben aptalım anlayan varsa bana da anlatabilir mi?
yapay zekaya böbreğimizi mi satacaz
yapay zekaya böbreğimizi mi satacaz
Benim bildiğim bu tarz siteler route matching yaparak seçilen nokta ile tahmin edilmesi gereken nokta arasında mesafe ölçerek sonucu gösteriyor. Bir nevi rota oluşturmak gibi düşünebiliriz. OpenStreetMaps ve OpenRouteService kullanabilirsin zaten bunlarda gerekli datalar mevcut
muratulash Yorumunuz için çok teşekkürler, bu araçlar ile hangi datalara ulaşabilirler; yolun uzunluğu, nereden başlayıp bittiği, konumu vs?
Daha önce nasıl bir projede bunlardan yararlandınız?
Mugiwaraboshil Estafurullah, bir ülkenin yol bilgisine ihtiyaç duyuyoruz öncelik bu. Yol uzunluğu, başlama bitiş noktaları gibi bu verileri konumlandıracak hazır dataları nereden bulabiliriz?
Daha önce nasıl bir projede bunlardan yararlandınız?
Mugiwaraboshil Estafurullah, bir ülkenin yol bilgisine ihtiyaç duyuyoruz öncelik bu. Yol uzunluğu, başlama bitiş noktaları gibi bu verileri konumlandıracak hazır dataları nereden bulabiliriz?
MHLS yani ben okul servisi takip projesinde here maps kullanmıştım ama ücretsiz olarak en yaygın ve bilinen benim belirttiğimdir. Kendi dokümantasyonu mevcut detaylı olarak her konusuna hakim değilim
muratulash here maps ilk defa duydum tomtom önerebilirim size
servetavcisi tomtom biliyorum ama genelde otonom araclarda kullanilmiyor mu ?
Trafik Sorusudur
Yaptığım bazı kötü alışkanlıklardan biri olabilir hatalı olabilirim amacım sadece öğrenmektir, yukardaki görsel temsilidir internette buldum.
Kontrollü kavşak(dönelde sorun olmuyor pek) noktasına yeşil okla en soldan yaklaşıyorum ve amacım U atmak, adaya en yakın iç kısımda arabalar varsa kuyruk olmaması için görseldeki gibi kırmızı yerde yani adanın dış kısmında konumlanıyorum ve burnumu biraz içerdekilere döneceğim ha der gibi yapıp-darlıyorum. Evet dış kısım karşıya geçmek için ama içeride yoğunluk var ve diğer ada ağzını kapatmamak için burayı tercih ediyorum. Yolu kontrol edip uygun fırsatta ne geniş ne de dar olacak şekilde sarı okdan ilerliyorum. Benim bu noktadan dönmeye hakkım var mı-varsa öncelik adanın iç kısmından dışına doğru nasıl olmalı?
Bir kaç video vs izledim maks erişebildiğim bilgi ada içinde şerit değiştirebilirizdi.
Yaptığım bazı kötü alışkanlıklardan biri olabilir hatalı olabilirim amacım sadece öğrenmektir, yukardaki görsel temsilidir internette buldum.
Kontrollü kavşak(dönelde sorun olmuyor pek) noktasına yeşil okla en soldan yaklaşıyorum ve amacım U atmak, adaya en yakın iç kısımda arabalar varsa kuyruk olmaması için görseldeki gibi kırmızı yerde yani adanın dış kısmında konumlanıyorum ve burnumu biraz içerdekilere döneceğim ha der gibi yapıp-darlıyorum. Evet dış kısım karşıya geçmek için ama içeride yoğunluk var ve diğer ada ağzını kapatmamak için burayı tercih ediyorum. Yolu kontrol edip uygun fırsatta ne geniş ne de dar olacak şekilde sarı okdan ilerliyorum. Benim bu noktadan dönmeye hakkım var mı-varsa öncelik adanın iç kısmından dışına doğru nasıl olmalı?
Bir kaç video vs izledim maks erişebildiğim bilgi ada içinde şerit değiştirebilirizdi.
Gizlenen 8 yanıtı da gör! Çatlarsın yoksa...
bildiğim hatırladığım kadar yazayım. adaya girerken ada içinde olana yol hakkı verilir. ada içinde şerit değiştirilmez.
anlattığın şey biraz gri alana girmiş sanki ne yasal ne değil gibi bilemedim.
almanyada yşıyorum burda sistem çok daha farklı. içeride araba varsa girmiyorsunuz çıkış yaparken sinyal veriyorsunuz ve içerde değiştirebileceğiniz şerit yok genelde.
anlattığın şey biraz gri alana girmiş sanki ne yasal ne değil gibi bilemedim.
almanyada yşıyorum burda sistem çok daha farklı. içeride araba varsa girmiyorsunuz çıkış yaparken sinyal veriyorsunuz ve içerde değiştirebileceğiniz şerit yok genelde.
sezops Trafik kuralları hemen hemen evrenseldir veya yakındır. Evet dönel kavşakta bu sorun olmuyor, içerdeki öncelikli olduğu için sıra olmayacak muhtemelen. Zaman zaman Tr'de bu sorun yığılma sorunu dönel kavşaklarda da oluyor.
Yazımda da belirtiğim gibi bu sorun kontrollü kavşaklarda oluşmakta. Ek olarak kavşak içinde şerit değiştirebiliyormuşuz. Çıkışın hemen yakınında taliye yol varsa ve sen oradan çıkacaksan şeridini kavşak içinde değiştirebiliyormuşsun.
Yorumunuz için teşekkürler
Yazımda da belirtiğim gibi bu sorun kontrollü kavşaklarda oluşmakta. Ek olarak kavşak içinde şerit değiştirebiliyormuşuz. Çıkışın hemen yakınında taliye yol varsa ve sen oradan çıkacaksan şeridini kavşak içinde değiştirebiliyormuşsun.
Yorumunuz için teşekkürler
MHLS resimdeki gibi 2 şeritli ise yol kesinlikle U dönüşü yapacak araç kavşağa gelmeden önce sol şeritte hazır olmalı. Sağ şeritten gelip kavşağa giren kişi ise 90 derece sönüş ile sol istikameta devam edecek. Herhangi bir dönüş yapmayacak araç ise düz devam edecek.
Eğer kavşak başladığı aralıktan sonra sağ şeritte kalıp sola 90 derece değil de 180 derece dönüş yapmak için kavşağın içerisinde sol şeridi darlayan araç bir kazaya sebebiye verirse (bu kaza o kişiye yol vermek istemeyen sol şeritte bekleyen aracın durmamasıyla da ortaya çıkabilir) büyük oranda kusurlu sayılır. ( 80/100 )
Çünkü karşı istikametten gelen ve kendi istikametinde sağ şerit olan araç için de tehlike yaratmış olacaktır. Polis olsun olmasın, ışık olsun olmasın kavşak kuralları bu şekildedir. Bu arada trafik kuralları sadece azami hız ve park edilebilir / edilmeyebilir uyarıları harici evrenseldir dünyanın her yerinde aynı şekildedir.
Değişken olan bulunduğunuz yoldaki azami hız ve bulunduğunuz yerdeki park edilebilir/edilmez kurallarıdır. Bunlar için tabelalara dikkat edilir onlar harici ise evrensel kurallar geçerlidir.
Görsel de ekledim. Herkes gitti yolda döneceği yöne göre resimdeki okla işaretlenen araçlar gibi hareket etmeli. Olması gereken kurallara göre budur. Bunun harici herhangi bir farklı rota izleyen hatalı ve suçlu kabul edilir.
Eğer kavşak başladığı aralıktan sonra sağ şeritte kalıp sola 90 derece değil de 180 derece dönüş yapmak için kavşağın içerisinde sol şeridi darlayan araç bir kazaya sebebiye verirse (bu kaza o kişiye yol vermek istemeyen sol şeritte bekleyen aracın durmamasıyla da ortaya çıkabilir) büyük oranda kusurlu sayılır. ( 80/100 )
Çünkü karşı istikametten gelen ve kendi istikametinde sağ şerit olan araç için de tehlike yaratmış olacaktır. Polis olsun olmasın, ışık olsun olmasın kavşak kuralları bu şekildedir. Bu arada trafik kuralları sadece azami hız ve park edilebilir / edilmeyebilir uyarıları harici evrenseldir dünyanın her yerinde aynı şekildedir.
Değişken olan bulunduğunuz yoldaki azami hız ve bulunduğunuz yerdeki park edilebilir/edilmez kurallarıdır. Bunlar için tabelalara dikkat edilir onlar harici ise evrensel kurallar geçerlidir.
Görsel de ekledim. Herkes gitti yolda döneceği yöne göre resimdeki okla işaretlenen araçlar gibi hareket etmeli. Olması gereken kurallara göre budur. Bunun harici herhangi bir farklı rota izleyen hatalı ve suçlu kabul edilir.
MHLS herkes bu kurala uysa hiç bir zaman sıkışıklık olmaz. ama insanlar uymadıkları işin, görselde 2 numaralı ikametde giderken birden kavşağın yarısında 1 numaralı sıraya girmeye calışında doğal olarak 1 numaralı hareketin yavaşlamasına ve durmasına sebep oluyor. Buda arka tarafta birikmeye ve trafik oluşmasına sebebiyet veriyor.
Eğer bir yer de kilitlenmiş bir trafik görüyorsanız bu emin olup gitmesi gereken yerde olmayıp son anda doğru şeride girmeye calışan insanlar yüzünden oluyor. Sizde şurdan sağdan devam edeyip önlerine geçeyim dediğinizde için işinden çıkılmaz bir hal alıyor.
Eğer bir yer de kilitlenmiş bir trafik görüyorsanız bu emin olup gitmesi gereken yerde olmayıp son anda doğru şeride girmeye calışan insanlar yüzünden oluyor. Sizde şurdan sağdan devam edeyip önlerine geçeyim dediğinizde için işinden çıkılmaz bir hal alıyor.
Bence öngörülemeyen ve diğerlerini yok sayan bir gidiş ve usta olmayan sürücüler hızlıysanız size dikkat etmeyip çarpabilir.
gentleman217 Trafik; biraz karşındakini anlama işi, senkronize olma işi, uyumu yakalama ve sadece bir kişinin olmadığının herkesin haklarının olduğu bir ortam bunun farkındayım.
Kimseyi görmemek, öncelik benim gibi bir amacım yok. Ben kavşakta beklememek için bunu yapmıyorum yanlış anlaşılmasın. O an bunun daha doğruymuş gibi bana yansıması sonucu yapıyorum. Trafik kilitlenmesin diye,
Ehliyet alırken de sordum, hatta ehliyet sınavında aynısını yaptım. Tüm sınav araçları arka arkaya dizilmişti ada içinde ve trafik kilitlenmişti ben de aynı şekilde konuma geçtim ana yoldan arabaların geçmesini beklerken kavşak içinde bu yaptığım doğru mu dedim bir şey demediler. Sadece iç taraftaki aracın görüşünü kapattığın için ondan önce hareket et dediler. Zamanla alışkanlık haline geliyor,,
artık yapmayacağım.
Kimseyi görmemek, öncelik benim gibi bir amacım yok. Ben kavşakta beklememek için bunu yapmıyorum yanlış anlaşılmasın. O an bunun daha doğruymuş gibi bana yansıması sonucu yapıyorum. Trafik kilitlenmesin diye,
Ehliyet alırken de sordum, hatta ehliyet sınavında aynısını yaptım. Tüm sınav araçları arka arkaya dizilmişti ada içinde ve trafik kilitlenmişti ben de aynı şekilde konuma geçtim ana yoldan arabaların geçmesini beklerken kavşak içinde bu yaptığım doğru mu dedim bir şey demediler. Sadece iç taraftaki aracın görüşünü kapattığın için ondan önce hareket et dediler. Zamanla alışkanlık haline geliyor,,
artık yapmayacağım.
MHLS buraya her ne kadar kuralları yazmaya calışsam dahi ben de en az sizler kadar kuralları aksatan bir insanım. Trafikte insanın içine canavar kaçıyor sanki. Doğru birşey değil kesinlikle dikkatli ve kurallara uymak en doğrusu.
Örneğin ben attığın resmi ilk gördüğüm de şimdi şu viraja yan yan 30 derece açıyla giriip hiç bozmadan U atıp devam etmek vardı dedim. Genelde gece falan böyle yol yakalarsam affetmiyorumda.
Örneğin ben attığın resmi ilk gördüğüm de şimdi şu viraja yan yan 30 derece açıyla giriip hiç bozmadan U atıp devam etmek vardı dedim. Genelde gece falan böyle yol yakalarsam affetmiyorumda.
Vader canavarlıktan çok ulan herkes yapıyo bi enayi ben miyim hissiyatı oluşuyo daha çok lordum
Lonarad öyle mi öyle fakat o kadar kişiye denk gelmez bi sana denk gelir bir kişinin hayatına mal olursun hem 5-10 sene içerde kalmak cidden cok koyar insana. Ben ne yaptım der durursun ama günler geçmek bilmez.
Vader öyle ya zaten beni durduran şey o ya yolcu taşıyosam yolcunun güvenliği ya da trafikteysem çevremdekilerin güvenliği birinin çocuğuna zarar versem ömür boyu rahat uyuyamam
Kelebek Etkisinin Neden 4 Farklı Sonu Var?
Yıllar önce izlemiştim ot gibi önüme ne düşerse onu izlerim hiç de araştırmam Youtube'de filmin editli müziğini dinlerken duygusal hayal aleminde gezinirken bu videoyu önerdi Youtube 4 farklı bir sonu olunca acaba dedim bilinçli mi yapılmış bir şey başrölü deli mi göstermeye çalışıyorlar acaba diye düşündüm, Yoksa sonun daha etkili bitirmek için 4 dünü de çekip en beğenilenini mi yaptılar bilmiyorum. Benim izlediğim bebek haline gidendi. Aslımda filmi izleyip şifreleri çözmek gerekiyor doğum haneye giderken bir daha olmasın lütfen vs diyordu, anası. Sizlere de bir sorayım dedim,
Yıllar önce izlemiştim ot gibi önüme ne düşerse onu izlerim hiç de araştırmam Youtube'de filmin editli müziğini dinlerken duygusal hayal aleminde gezinirken bu videoyu önerdi Youtube 4 farklı bir sonu olunca acaba dedim bilinçli mi yapılmış bir şey başrölü deli mi göstermeye çalışıyorlar acaba diye düşündüm, Yoksa sonun daha etkili bitirmek için 4 dünü de çekip en beğenilenini mi yaptılar bilmiyorum. Benim izlediğim bebek haline gidendi. Aslımda filmi izleyip şifreleri çözmek gerekiyor doğum haneye giderken bir daha olmasın lütfen vs diyordu, anası. Sizlere de bir sorayım dedim,
Ben de seninle aynı sonu izledim; her izleyen farklı bir son görmüş. Bence bu şekilde farklı sonları olmasının sebebi, filmin ana temasını göstermek istemeleri olabilir. Daha çok dikkat çekmek istemiş olabilirler, ki görünüşe göre çekmişler çünkü hala bu sonları tartışabiliyoruz. Belki izleyicide de bir kelebek etkisi bırakmak istemiş olabilirler, sonuçta adı üstünde Kelebek Etkisi. :)
Annesinin böyle demesinin sebebi, daha önce de çocukları olmuş ve bu çocuklar doğumdan kısa bir süre sonra ölmüş.
Annesinin böyle demesinin sebebi, daha önce de çocukları olmuş ve bu çocuklar doğumdan kısa bir süre sonra ölmüş.
MHLS Lieutenant kendi profilinde paylaştı!
ilginç bir yer ama yerli film arşivi zayıf gibi geldi, iyi çalışmalar. "Kahpe bizans" gibi filmleri hd kalitede bulmayı umuyordum.